31 Juillet 2001 Clicanoo Transport: Semaine difficile chez AOM-Air Liberté
L’équipe dirigée par le pilote d’Air France Jean-Charles Corbet, qui a été désignée vendredi par la justice pour reprendre les rênes d’AOM-Air Liberté, a lancé hier les premières discussions sur le plan social, a expliqué M. Corbet. «Les points essentiels de la semaine sont de préparer le plan social, de vérifier les engagements pris et d’aller à la rencontre des investisseurs. Pour le plan social, il s’agit d’avoir des critères de licenciement acceptés par tous et le plus équitables possibles», a expliqué M. Corbet. Le commandant de bord d’Air France a promis de garder 2 706 salariés sur un total actuel (démissions comprises) de 4 559, donc 1 853 vont être bientôt licenciés ou partir volontairement. Les employés d’AOM, dont la moyenne d’âge est moins élevée que celle de leurs collègues d’Air Liberté, craignaient notamment de devoir supporter une trop grande part des licenciements, mais l’équipe de Jean-Charles Corbet a promis d’être «équitable». Les représentants du personnel ont rencontré hier le nouveau directeur des ressources humaines (DRH) Pierre-Yves Lagarde, avec lequel ils se sont mis d’accord sur une méthodologie pour mettre en place ces «critères équitables», a précisé le co-secrétaire CFDT du comité d’entreprise Serge Monnin. Des réunions entre la direction et les différents personnels sont maintenant prévues : avec le personnel au sol ce matin, avec les pilotes cet après-midi et avec les hôtesses et stewards mercredi matin, a-t-il précisé. En accord avec les personnels, le projet de Jean-Charles Corbet prévoit une harmonisation des différents statuts (quelque 160) des employés d’AOM et Air Liberté, une grille commune des salaires pour le personnel au sol, un blocage des rémunérations pour les hôtesses et stewards et une baisse de 10% de la masse salariale des pilotes (charges patronales comprises) en échange d’actions.UNE LIGNE VERS L'ALGÉRIE
La compagnie aérienne française AOM-Air Liberté a l’intention d’ouvrir une ligne Paris-Alger en novembre 2001, puis Marseille-Alger en 2002, et à terme de relier à la France plusieurs villes d’Algérie, a expliqué hier le repreneur de la compagnie Jean-Charles Corbet .: «On aimerait ouvrir Paris-Alger à partir de novembre 2001, puis Marseille-Alger, et à terme desservir plusieurs villes d’Algérie, dont par exemple Constantine». AOM-Air Liberté va signer pour cela des accords commerciaux avec la jeune compagnie algérienne Khalifa Airways, a-t-il précisé. Les dirigeants de Khalifa Airways avaient déclaré fin juin qu’ils souhaitaient obtenir la desserte de Paris. L’ouverture par AOM-Air Liberté de la ligne Paris-Alger est prévue seulement en novembre car il faut «obtenir les autorisations» en Algérie et y «mettre en place les procédures d’entretien et de sûreté de nos appareils», a précisé M. Corbet. Air France avait suspendu ses vols vers l’Algérie après la prise d’otage d’un de ses Airbus en décembre 1994 entre Alger et Marseille, et ne les a toujours pas repris. Khalifa Airways a été lancée en septembre 1999, dans la foulée de l’ouverture au secteur privé en Algérie, par Abdelmoumen Khelifa, un pharmacien de 35 ans. Elle a connu un succès foudroyant, qui en fait le premier groupe privé algérien, mécène du cinéma et grand parraineur sportif. - 2001©Clicanoo.com - STOR Informatique / le Journal de l'île -