PARIS, 18 July (Reuters) - A Paris commercial court may rule on Thursday over the future of troubled airline AOM/Air Liberte, France's number two carrier, which has been trying to avoid collapse for months. The court placed the carrier under protection from creditors for three months on June 19, after a two-month financial lifeline from its shareholders ran out. On Thursday, it could select a proposal to save the airline, postpone its ruling for a week or close down the company. AOM's parents are Swissair Group, which owns 49.5 percent, and French holding Marine-Wendel. Fifteen projects to save the airline have been proposed, two of which the company's works committee has considered potentially feasible and are being studied by the court. Trades union sources said an additional proposal had now been put forward. French real estate company Fidei, a division of U.S. investment company Leucadia, has made a 100 million French franc ($13.2 million) bid to buy all of the airline. Holco, a group led by former Air France pilot Jean-Charles Corbet, with financial backing from Canada's CIBC World Markets, also has a proposal worth 400 million French francs ($52.8 million) to buy AOM that is favoured by the works committee. A third offer worth 300 million francs ($39.6 million) may be presented that could lead the court to postpone a decision until next week. Real estate entrepreneur Alain Atlani, who co-founded AOM in 1987, has made a bid backed by the Sultanate of Brunei and a British bank, union sources said. "None of the proposals are viable in my opinion," said current AOM chief executive Marc Rochet. All the proposals assume that the Swissair Group will contribute two billion francs in aid. The group had previously offered to take over two-thirds of the costs of a three billion French franc ($396 million) restructuring package provided Marine-Wendel assumed the remaining third. The latter said it would not put a franc more into the airline. The Holco package aims to preserve 3,500 jobs of a total 4,978. The Fidei plan would allow 2,850 jobs to be saved. "The works committee has backed the plan that is more socially-minded than the other...but neither Holco nor Fidei have the financial requirements as of today," said committee member Gilles Nicoli. Transport Minister Jean-Claude Gayssot called on AOM's shareholders to "assume their responsibilities and facilitate the reconstruction of a viable and efficient entity". AOM lost 460 million euros last year and is now losing up to two million euros per day. By Reuters - Copyright ©2001 IDG.net. IDG.net Privacy Policy

18 Juillet  2001    TF1.fr    AOM : "aucun projet n'est viable"

Au lendemain de la présentation des projets de reprise d’AOM-Air Liberté, Marc Rochet, son PDG, estime qu'aucun d'entre eux n'est "viable". Jean-Claude Gayssot, le ministre des Transports, lance quant à lui un nouvel appel aux actionnaires. "Aucun des projets de reprises n’est à même de garantir la pérennité des emplois qui peuvent encore être sauvés". La déclaration de Marc Rochet, diffusée mercredi aux 5 000 salariés d'AOM-Air Liberté, est très pessimiste. Au lendemain de la présentation des offres devant le comité d’entreprise et à la veille de leur examen par le tribunal de commerce de Créteil, elle n’a pas de quoi rassurer. Elle rejoint ainsi l’avis général qui les trouve peu satisfaisantes. Marc Rochet, qui a démenti les rumeurs sur son implication dans le projet de M. Atlani, se dit néanmoins convaincu "que sur un schéma clair et courageux, de nouveaux investisseurs viendront épauler les financements de Swissair qui ont toujours été présentés comme envisageables sur la base de plans sérieux et crédibles". "Dans ce contexte, je continuerai à apporter ma contribution à toute solution qui se veuille réaliste et conforme au réel intérêt des personnels de la compagnie" ajoute le PDG.

De son côté, Jean-Claude Gayssot, le ministre des Transports, a enjoint une nouvelle fois les actionnaires actuels - Swissair et la holding Marine Wendel, via Taibout Antibes - à "assumer leurs responsabilités" pour sauver ce qui peut encore l’être. "Il appartient donc aux actionnaires existants responsables de la situation de faciliter la reconstruction d'un pôle viable et efficace". "Les engagements pris à cet égard et à plusieurs reprises doivent être tenus, d'autant qu'un projet industriel fiable, et accepté par les salariés peut se dégager rapidement sur la base des réflexions engagées tant par les candidats repreneurs que par le personnel". Jean-Claude Gayssot fait référence au plan Holco du pilote d'Air France Jean-Charles Corbet. C'est le seul à avoir reçu le soutien de la majorité des syndicats. Epaulé par la banque canadienne CIBC, il prévoit de garder 3.400 employés.

18 Juillet  2001    Europe1.fr    L'épée de Damoclès toujours suspendue sur AOM-Air Liberté

Depuis hier, les administrateurs judiciaires présentent aux salariés les offres améliorées des candidats à une reprise de la compagnie, à l'occasion d'un comité d'entreprise marathon. Un nouveau délai a même été accordé aux prétendants. Mercredi, 08h32: Vendredi, le tribunal de commerce de Créteil devra trancher entre la liquidation judiciaire ou une reprise partielle ou totale d'AOM-Air Liberté. Il pourra également se donner un nouveau délai pour examiner les différentes offres. Plusieurs sources révèlent que la décision évoluerait plutôt vers un délai de réflexion supplémentaire. L'avenir de près de 5.000 salariés est en cause. Hier, avant de démarrer le comité d'entreprise, les deux administrateurs judiciaires en charge du dossier n'ont écarté aucune hypothèse. "Tout reste ouvert et nous n'avons pas encore rendu notre dossier", ont indiqué Gilles Baronnie et Baudoin Libert. Tant que ce n'est pas fait, tout dépôt de candidature reste encore possible. Pour l'heure, les deux hommes considèrent deux offres de reprise globale comme "sérieuses", celles de la société foncière Fidei qui garderait 2.800 salariés, et celle du projet Holco du pilote d'Air France, Jean-Charles Corbet, qui préserverait 3.400 emplois. Trois offres de reprise partielle sont également étudiées. Selon le délégué syndical CGT d'AOM, Gilles Simon, les administrateurs n'auraient toutefois pas constaté d'amélioration dans les projets présentés et noté qu'aucune offre n'avait été formulée par l'actuel PDG, Marc Rochet. Ce dernier, un temps partenaire du projet Fidei, serait désormais lié au projet Atlani qui prévoit un rachat de la compagnie pour 3 milliards de francs, en conservant 2.500 salariés, avec le soutien financier du sultan de Brunei, considéré comme la première fortune au monde. Les syndicats ne décolèrent pas contre la position ambiguë d'un Pdg soupçonné d'être partie prenante d'un ou plusieurs projets de reprise et désormais surnommé "l'homme qui valait 2 milliards" par certains élus du personnel. - Droits de reproduction et de diffusion réservés © Europe1.fr 2001 -

18 Juillet  2001    Airline Industry Information    AOM-Air Liberte unions support Holco offer

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Unions representing employees of the ailing French airline group AOM/Air Liberte have reportedly expressed support for an acquisition bid made by Holco. The bid is led by Jean-Charles Corbet, a pilot with Air France, and unions believe that it offers the best guarantees for the group's employees according to Les Echos. Another bidder, financier Fidei, is apparently planning to make changes to its offer, though the specific changes have not been disclosed. All changes by either bidder were required to be finalised by the evening of 16 July, with a court to decide the fate of the group on 19 July. - COPYRIGHT 2001 M2 Communications Ltd. - COPYRIGHT 2001 Gale Group -