=> © Site Radiocockpit.com: Air Lib : la liste des présumés innocents est close

Lundi, le juge d'instruction parisien Renaud Van Ruymbeke a notifié la fin de son enquête sur les malversations "supposées" dans ce qu'il convient d'appeler "l'affaire Air Lib". Les parties mises en cause dans ce dossier ont vingt jours pour demander des actes complémentaires. Ensuite, le dossier sera transmis au Parquet de Paris. Le renvoi des présumés innocents d'abus de bien sociaux, abus de confiance et complicité devant le tribunal correctionnel appartient en dernier ressort au juge d'instruction. On a donc arrêté la liste à 7 personnes : Jean-Charles Corbet, François Bachelet, Alain Bardi, Yves Léonzi, Erik de Vlieger, un cadre de la banque CIBC et Christian Paris. L'affaire pourrait être ainsi jugée avant la fin de l'année : un peu de pression supplémentaire sur les quelques millions et quelques avions "portés disparus"…

=> © Site Radiocockpit.com: BPI : c'est la faute au pognon

Des points sur le reclassement des licenciés de l’année 2003 apparaissent dans la presse.

- Air Lib: selon le cabinet BPI sur les 2.564 ex-salariés inscrits à la cellule de reclassement, 58% ont trouvé une "solution". Au 15 janvier, seules 834 personnes avaient retrouvé un CDI. Le reclassement s'avère particulièrement dur pour les pilotes.
Selon Christian Larose, directeur de la section du Travail au Conseil économique et social (CES) : Un cabinet compte comme "solution" les CDD de plus de six mois, les formations longues, les créations d'entreprise ou les personnes qui ne veulent plus chercher d'emploi.

On peut donc affiner les chiffre pour Air Lib : Sur les 3200 salariés, 26% ont retrouvés un emploi en CDI et 32% sur les 2564 inscrits à la cellule de «reclassement». Avec des décotes de salaire de 20 à 40%

Mais voilà l’explication : Selon M. Beaudouin, directeur général du cabinet de reclassement BPI "c'est dans les entreprises liquidées que nous obtenons les moins bons résultats car les moyens mis à notre disposition sont faibles". C’est donc tout simple : Cinq millions d’Euros, dont aucun fifrelin ne vient payer de formation qui, lorsqu'elles existent, sont toutes à la charge de l’état, ne suffisent pas à réaliser assez de photocopies.

=> © Site Radiocockpit.com: Les ex-salariés d'Air Lib ne sont pas contents

 Les hasards du calendrier font que quand on parle d'un côté de promesses de reclassement des salariés d'Air Littoral, on parle de l'autre côté de bilans des ex-salariés d'Air Lib. Après la CFDT (qui sait de quoi elle parle quand c'est G. Nicoli qui le dit) qui conteste les chiffres dont se satisfait le ministre des Transports tandis que celui des Affaires sociales reste muet, c'est au tour des anciens élus du comité d'entreprise Air Lib de dénoncer la fin annoncée de la cellule de reclassement en fin de ce mois. Dans un communiqué, l'ex-comité d'entreprise, qui a fait appel de la décision de liquidation judiciaire rendu par le tribunal de commerce de Créteil le 17 février 2003, en dénonce les "mesures insuffisantes, inefficientes voire inexistantes prévues pour les salariés". L'ex-comité d'entreprise estime que contrairement aux effets d’annonces du Gouvernement, "les syndicats patronaux des entreprises de transport aérien concurrentes d’Air Lib ont pris la précaution en novembre 2002 de refuser leur implication dans un dispositif préventif (Commission paritaire nationale de l’emploi) de reclassement des salariés Air Lib. Ces mêmes dirigeants d’entreprises ont organisé avec le Gouvernement, sur décision politique, la mise en œuvre de tous leurs moyens (techniques, humains et financiers) pour prendre la place laissée libre, suite à la suppression de la licence d’exploitation. Aucune contrepartie ne leur a été demandée !" Il ajoute que les promesses de reprise de 1 000 salariés par Air France n'ont pas été traduites par un engagement tandis que la RATP et la SNCF sont restées dans le vague. Il estime que "en conséquence, les salariés sont dès aujourd’hui, sur décision politique, livrés à eux-mêmes, renvoyés dans leurs familles, à la charge de la collectivité. Les salariés sont exclus par volonté politique de toute forme d’indemnisations au titre de la politique contractuelle dans le transport aérien". Il dénonce donc la fin de la cellule de reclassement fin février et aussi le refus des acteurs de la liquidation (Gouvernement, AGS, liquidateurs) de prendre en compte les accords d’entreprise pour les indemnités de licenciement, soit du simple au triple. Toutefois, certains pilotes licenciés d'Air Liberté – AOM lors du plan social de l'été 2001, qui n'ont pas été reclassés et qui ne bénéficient plus d'allocations de chômage depuis le 1er janvier, font remarquer que les élus du Comité d'entreprise Air Lib (leurs ex-collègues, conservés par Air Lib) ne pouvaient pas ignorer que leur entreprise ne payait plus ses cotisations sociales tandis qu'étaient signés avec Jean-Charles Corbet des accords d'entreprise prévoyant des indemnités contractuelles élevées en cas de licenciement, espérant bien que la collectivité assumerait, en sus des indemnités légales, le paiement des indemnités supplémentaires ainsi créées.

=> © Site Radiocockpit.com: AIR LIB : la pente est douce mais glissante

Ce matin, le vent a tourné pour JCC qui était actionné par les Mandataires liquidateurs au Tribunal de commerce de Créteil. Le juge, en délibéré immédiat, a ordonné une expertise comptable des comptes d’HOLCO. Nicoli n’étant plus là pour lui servir de rempart, le PDG présumé innocent de plusieurs délits n’avait pas l’air enchanté de cette décision. La procédure d'appel d’extension de la liquidation judiciaire d’Air Lib ne s’annonce plus gagnée d’avance pour JCC. On tremble pour JCC : sera-t-il un jour obligé de réellement verser ses modestes gains aux salariés comme il leur avait promis ?

Un chiffre : le brillant PDG a laissé un passif d’un milliard d’Euros dans la liquidation d’Air Lib.

=> © Site Radiocockpit.com: Air Lib : condamnation en correctionnelle

Vous avez certainement oublié d’assister, au tribunal correctionnel de Créteil, au délibéré de la citation directe engagée contre le camarade JCC par Alter Air Lib, encouragé par la CGT, le SNPNAC et la CFTC.  Malgré le témoignage émouvant de la CFTD Air Lib, concrétisé par six laborieuses pages manuscrites de NICOLI, jurant ses grands dieux que le droit d’alerte n’était d’aucune utilité, le camarade PDG s’est engagé sur la pente savonneuse des condamnations pénales en prenant 3000 Euros d’amende plus le remboursement des frais de procédures pour entrave à la mission de l’expert comptable. Désormais, c'est à une échéance tres prochaine que nous saurons si le présumé innocent Corbet utilise ses voies de recours ou s'il accepte d'être définitivement considéré comme un délinquant social.

=> © Site Radiocockpit.com: Air Lib : reclassement difficile

Gilles Nicoli, que l'on ne vous présente plus, ne doit pas son reclassement chez Air France à la cellule de reclassement Air Lib ni au ministre, si l'on en croit ses déclarations dans la presse. Cet ex-délégué CFDT et représentant des salariés pour le plan social estime que le ministre des Transports n'avait pas à dire que "près d'un salarié sur deux avait bénéficié d'un reclassement professionnel".  Il estime que "quand on parle de solution, on inclut les CDD de plus de six mois, les créations d'entreprises, les formations longues et les gens qui ont décidé de ne plus chercher d'emploi" ; pour lui, "seuls les CDI comptent, surtout dans un secteur où il n'y a pas de boulot". Il ajoute qu'"il y a une profonde amertume chez les ex-salariés. Ils voulaient travailler, se sont précipités à la cellule, ont envoyé des milliers de lettres. Alors quand ils entendent le ministre dire que ça va, ceux qui sont dans la m... sont très remontés". La cellule de reclassement, qui sera dissoute en avril, indique que 834 personnes sur 2 564 inscrites ont retrouvé un emploi à durée indéterminée. La plupart ont été prises chez Air France (553). Il s'agit de personnel navigant commercial et de personnel au sol. Quant aux pilotes, 58 sur 310 inscrits ont retrouvé un emploi selon la cellule de reclassement tandis que d'après l'ex-pilote chargé du suivi du reclassement de ses collègues, il faut en réalité parler de 39, dont 1 chez Air France. La cellule de reclassement précise que les quelques compagnies qui recrutent cherchent des pilotes jeunes alors que ceux d'Air Lib ont une moyenne d'âge de 45 ans. On résume : 834 sur 2 564 = un tiers, 39 sur 310 = un petit demi tiers ; on est loin de la moitié…

=> © Site Radiocockpit.com: Air Lib : De Robien satisfait par un reclassement qui reste très relatif

Alors que le premier anniversaire de la liquidation d'Air Lib approche, le Ministre s'est fait remarquer, il y a quelques temps, en se déclarant très satisfait des résultats du reclassement des salariés. Non sans lui avoir rappelé que moins de 10% des PNT ont retrouvé un emploi via la cellule de reclassement, ce qu'on ne peut même pas appeler un "résultat", on signale un article paru dans Le Parisien du jour et qui explique un peu mieux la situation.  La cellule de reclassement ayant reclassé tout le monde, à 2.000 personnes près, elle pliera bagages en avril prochain. Même Gilles Nicoli, l'un des mieux servi par les reclassements "sur mesure" du Ministre, puisqu'il a été bombardé non loin du Président d'Air France, déplore un résultat peu probant... Pascal Frochot, autre lieutenant de JC Corbet, par conséquent reclassé au plus haut niveau de la hiérarchie PN de Brit'Air, n'a pas réagi officiellement aux résultats de la cellule Air Lib / BPI.

=> © Site Radiocockpit.com: AIR LIB : appel du TC confirmé

C’est en donnant l’air d’y être contraint, comme si des négociations avaient échoué, que les liquidateurs judiciaires ont fait appel du jugement du Tribunal de commerce qui avait refusé d’étendre la liquidation d’Air Lib. Peut-être également parce que le procureur a, lui aussi, fait appel de ce jugement. Avec la juridiction du second degré, la partie devient un peu plus serrée pour notre JCC international.

=> © Site Radiocockpit.com: JCC : "C'est la faute aux syndicats !"

JCC, qui devait être confronté hier à De Vlieger dans le cadre de sa mise en examen, comparaissait le 17 décembre en audience publique du tribunal correctionnel de Créteil. Ceci avait lieu dans une ambiance trés décontractée, la conseillère de l’un des prévenus n’hésitant pas de se déclarer surprise que l’un des représentants syndicaux présent n’ait pas encore les jambes cassées ! JCC est apparu en pleine forme, la menace à fleur de bouche, accusant des délégués présent d’être à l’origine de la saisie conservatoire de sa maison. Très homme d’honneur, il a proposé au Tribunal de prendre à sa charge les éventuels délits de son ancien DRH. Pour ce pacifiste désintéressé, tout est clair : « j’ai vu en arrivant des bagarres à coup de poing au CE d’Air Lib », dit-il. « Les syndicats ont tout mis en œuvre pour saboter un travail accompli de façon remarquable par toute l’entreprise », selon lui. On a presque envie de féliciter les porteurs de valises. Un argument abondamment utilisé par la défense a été la permission donnée par le Tribunal de Commerce de Créteil de ne pas présenter de comptes. On les avait oubliés, ceux-là. Aprés avoir vendu le toutim à JCC pour 1 Euro, avant de refuser l'extension de la liquidation aux filiales exotiques, il fallait tout de même donner un petit coup de main au pauvre JCC martyrisé par les syndicats.. Un conseil du prévenu a cité un texte à décharge à la barre. Selon le fidèle Gilles Nicoli, dorénavant conseiller social à Air France, « il n’est pas apparu aux élus CFDT que la mise en place du droit d’alerte (à Air Lib) fut de nature à apporter quelque chose à l’entreprise. » C'est bien mieux quand on tient la poignée de la valise.

=> © Site Radiocockpit.com: Air Lib : le "service commandé" sera aussi examiné aux prud'hommes

Plusieurs anciens salariés d’Air Lib ont demandé à leur avocat, Me Ludot, du Barreau de Reims, d’assigner la compagnie Air France en référé en vue de leur réintégration. L’argumentaire est simple : JC Corbet a déclaré sous serment, devant la commission d’enquête parlementaire, chez le Juge d'instruction et dans la presse, qu’il était en "service commandé" à la demande et pour le compte d’Air France.
En suivant ce raisonnement, il est possible d'affirmer que l’activité d’Air Lib était dirigée par AF qui a par la suite récupéré le marché et une partie du fonds de commerce d'Air Lib. On se souvient que le document utilisé pour justifier le licenciement de notre collègue Henri Marnet-Cornus, un document produit en justice, est estampillé direction de la qualité d'AF. De plus, c'est finalement AF qui a confortablement reclassé en son sein plusieurs "proches" du PDG d’Holco. Les salariés demandent à la Justice que soit constatée "la fictivité de la direction de JCC à Air Lib" et la reconnaissance d'Air France en tant que dirigeant de fait d'Air Lib. Ils demandent leur réintégration dans leur emploi, c'est-à-dire à Air France, puisque Air Lib a depuis disparu en "service commandé".  On dit que ça aurait toussé quand l’huissier a délivré l’assignation hier.  Les hostilités commenceront dès le 8 décembre à 9h30.

=> © Site Radiocockpit.com: Nouvelle constitution de partie civile dans l'affaire Air Lib

Le 27 novembre 2003, un certain nombre d’ex salariés d’Air Lib se sont constitués partie civile par l’intermédiaire de leur avocat, Me Grégoire Lugagne Delpon, dans le cadre de l’instruction pénale actuellement en cours menée par Monsieur Van Ruymbeke, pour abus de biens sociaux.  Ils ont notamment fait valoir que l’adhésion sociale, qui aurait emporté la conviction du Tribunal de Commerce de Créteil pour céder l'ensemble, pour quatre francs symboliques, à Monsieur CORBET, avait trouvé son origine dans les promesses de ce dernier de leur accorder 34% du capital de la société HOLCO, promesse qu'il n’a jamais eu l’intention de tenir trompant ainsi le Tribunal et les salariés. Selon Me Lugagne Delpon, que nous avons contacté, les ex salariés d'Air Lib ont également attiré l’attention du Juge d'instruction sur la cession récente d'actions détenues par la société HOLCO dans sa filiale LOGITAIR au bénéfice de Monsieur MOUSSELI, ami de Monsieur PERRICHON, lui même bras droit et porte-parole de Monsieur CORBET, en soulignant les risques probables d’organisation frauduleuse de son insolvabilité. On rappelle que le Tribunal de Commerce de Créteil délibère sur l'extension de la liquidation aux autres sociétés dont HOLCO, détenues ou contrôlées par Monsieur CORBET...

=> © Site Radiocockpit.com: Air Lib : reclassements réussis

Deux des plus proches collaborateurs de JC Corbet ont été reclassés au sein du Groupe Air France. Selon les observateurs, il s'agirait de nominations indiquant une certaine bienveillance du GAF à l'égard des fidèles équipiers de JC Corbet.  Ainsi, on apprend que Monsieur Gilles Nicoli - qui à la tête de la CFDT d’Air Lib avait veillé à ce que le CE mette fin aux audits comptables - est arrivé à la DP.RP Air France, cadre C3. Au même moment, on apprend que Pascal Frochot est arrivé à la DPN de BritAir : on se souvient que ce proche de JCC avait "suivi de près" le processus ayant conduit au licenciement du Commandant Marnet-Cornus, un licenciement fustigé la semaine dernière par la Justice qui l’a déclaré "sans cause réelle ni sérieuse". Aucun syndicat d’Air France n’a officiellement réagi à ces nominations, qui - de l’avis des experts - tendent à crédibiliser la thèse soutenue par Monsieur Corbet pour sa défense : le "service commandé" pour le compte du GAF. Le Président d’Air France, M. Spinetta, aurait d’ailleurs été entendu (en qualité de simple témoin) par le Juge parisien Renaud Van Ruymbeke sur cette question du "service commandé" de Monsieur Corbet. Six personnes sont toujours mises examen dans le dossier Air Lib...

=> © Site Radiocockpit.com: JCC reste libre

La Cour d'Appel de Paris s'est prononcée ce matin en faveur du maintien en liberté de Jean-Charles Corbet. L'ex-P-DG d'Air Lib reste toutefois sous contrôle judiciaire.

=> © Site Radiocockpit.com: Air Lib : Corbet placé en détention ?

La cour d'appel de Paris examinera demain matin la question de l'éventuel placement en détention provisoire de Jean-Charles Corbet, mis en examen le mois dernier pour "abus de biens sociaux" et "abus de confiance". La décision pourraît être rendue dans la journée.

=> © Site Radiocockpit.com: Une autre filiale d'Air Lib liquidée : 140 salariés licenciés

Après les 378 salariés de Air Lib Technics (ALT), c'est au tour des 140 salariés de la SAS Hotavia Restauration Services, filiale de Holco, de recevoir leur lettre de licenciement suite à la liquidation de l'entreprise. Les revenus de Hotavia étaient assurés à 70% par Air Lib. Il n'y a cependant aucune inquiétude pour Jean-Charles Corbet ou pour Holco, qui vont très bien l'un comme l'autre.

=> © Site Radiocockpit.com: Holco : 378 licenciés de plus

Le Tribunal de Commerce de Créteil a prononcé la liquidation de la filiale technique de Holco (Air Lib Technics). ALT était en cessation de paiements, son principal client était Air Lib. Les 378 salariés qui seront licenciés n'ont aucune nouvelle de leur PDG, Jean-Charles Corbet.

=> © Site Radiocockpit.com: La demande d'Air Lib rejetée en appel

La demande en référé par Air Lib d'une mesure de suspension de la liquidation (prononcée le 17 février dernier par le TC de Créteil) a été rejetée aujourd'hui en appel. La prochaine échéance sur ce dossier aura lieu le 24/04 avec l'examen de la demande de la compagnie sur le fond.

=> © Site Radiocockpit.com: Air Lib : un nouveau jugement pour le 05/03

Alors que la plupart des salariés d'Air Lib ont déjà reçu leur lettre de licenciement, la Cour d'Appel de Paris rendra sa décision le 5 mars prochain sur la demande de suspension de la procédure de liquidation judiciaire décidée par le TC de Créteil le 17 février dernier. La Cour d'Appel devrait statuer plus tard sur le fond du dossier. A lire sur le sujet, une petite explication dans Libé.

=> © Site Radiocockpit.com: Air France : 1000 emplois à la disposition du gouvernement pour Air Lib

C'est une excellente nouvelle pour les salariés d'Air Lib que celle qui vient d'être annoncée à l'issue de la rencontre entre les syndicats et le Ministre des Transports: 1.000 emplois sont mis à la disposition du gouvernement par le Président d'Air France pour leur reclassement.

=> © Site Radiocockpit.com: Le presse constate la disparition d'Air Lib

Le Figaro, outre la catastrophe sociale que représente ce dossier, s'intéresse aux diverses ramifications d'Holco, tout comme le JIR qui pose une problématique intéressente, à savoir "dans quelle mesure la faillite d'Air Lib s'étend à sa maison mère", question que beaucoup de monde se pose...C'est également le cas du Monde qui montre du doigt les transferts de fonds à l'étranger.  Libération revient sur un combat qui semblait perdu d'avance alors que Le Parisien estime que tout n'est pas fini et qu'Air Lib reste "un dossier épineux pour le Gouvernement". Enfin, La Tribune rebaptise Air Lib en "Air Nulle Part" tout en qualifiant la compagnie d'"étape majeure de la restructuration de l'industrie nationale du transport aérien".